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中國航空工業副總經理陳元先:新能力 新征程 與客戶共贏
  • 來源:中國航空報
  • 發布時間:2019-11-19

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  11月17~21日,第16屆迪拜國際航空展在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場舉行。中國航空工業以“新能力,新征程, 與客戶共贏”為主題,全面展示航空軍貿產品實力,重點突出具有較高技術水平和目標市場前景的直升機、無人機等產品的系列化展示,同時選取具有市場潛力的通用飛機和民機產品參展。航展期間,中國航空工業與國外用戶舉行了一系列高層會談,建立戰略互信,謀求合作共贏;同時,圍繞直升機重點產品,有針對性地開展了定向推介,突出展示了中國航空工業直升機產業的發展成果。在航展現場,中國航空工業副總經理陳元先接受了中外媒體采訪,就中國航空工業的參展情況及國際化發展成果回答了記者提問。

  記者:中國航空工業自2009年起, 連續參加迪拜航展,至今已有10年。在這10年間,中國航空工業在迪拜的參展情況發生了哪些變化?本次航展又有哪些亮點?

  陳元先:迪拜航展是目前中東地區最有影響力的國際航空展,規模位于世界前列,中國航空工業連續10年參加迪拜航展,看重其國際影響力,對于中國航空工業的航空外貿產品在海灣和非洲地區的市場開拓具有重要意義。

  中國航空工業2009年第一次攜真機——L15高級教練機參加迪拜航展。L15作為當時世界上唯一的新一代雙發超聲速教練機首次在國外進行飛行表演,一氣呵成橫“8”字飛行、大迎角小速度通場、連續橫滾、倒飛、垂直爬升、低速盤旋、小航線著陸等飛行動作,驚艷全場,成為當年迪拜航展的明星機。正如當年新聞發布會上中國航空工業所表示的,以此作為開端,中國航空工業在之后的歷屆航展上不斷展示著更多的新飛機。

  2011年,中國航空工業和巴基斯坦空軍聯合派出3架“梟龍”戰斗機首次亮相迪拜,分別進行飛行表演、地面靜態展示和武器展示,其高性能、低成本的突出特點讓“梟龍”獲得了高度評價。這些年來,隨著“梟龍”型號的不斷改進與發展,逐漸展現出的卓越飛行性能、強大作戰能力以及完善的綜合保障體系,在迪拜航展上贏得了越來越多的認可。“新舟”600飛機也在這一年借助參展契機首次飛出國門,并以全新涂裝進行飛行表演和靜態展示,鮮艷的紅黃兩色,舞動的鳳凰輪廓,在迪拜航展現場掀起了一股“中國風”。

  這10年間,每一屆迪拜航展,中國航空工業從未停步,不斷向著更先進的方向邁進,展出了一款又一款新產品。2013年,中國航空工業首次在海外展示了U8E無人直升機,這款輕型無人機系統在軍民兩個領域的優勢作用引發了航展關注。

  2015年,“鶻鷹”四代機首次走出國門亮相迪拜航展,標志著中國航空武器裝備正邁向國際高端航空裝備軍貿平臺,完成了從常規裝備向先進戰機的跨代式轉變;直19E也依托迪拜航展平臺首次在境外國際航展上展出,被外界普遍看好,展現出不俗的國際市場競爭潛力,樹立起中國裝備產品的新旗幟。2017年,無人機體系化裝備和無人機系統整體解決方案成為中國航空工業參展迪拜的亮點。以“翼龍”“云影”“風云”三個系列為主,參展的無人機系統涵蓋譜系全面、功能豐富、適用范圍廣泛,充分展現出中國航空工業中高端無人機系統的研發實力。

  今年,邁入新征程的中國航空工業在新時代集團發展戰略的引領下,將繼續在迪拜航展的舞臺上展現自身的新能力。此次,我們緊密貼近海灣、非洲市場和目標客戶的需求,帶來了具有國際市場潛力的新一代高技術航空外貿產品,圍繞軍機、民機、無人機3條主線,共組織7大類14項重點產品展示。

  軍機方面,殲10CE戰斗機作為國慶閱兵主力殲擊機機型的軍貿型號首次在國外重大國際航展亮相。以展示樣機形式首次參加迪拜航展的U8EW察打一體無人直升機是展臺上凸顯的亮點。本次將突出直10ME、直11E、直9WE等軍用直升機重點產品的系列化展示,并專門針對中東、非洲目標客戶進行直升機產品和解決方案的定向推介。此外,“梟龍”單座機、L15、FTC-2000G、運9E等產品模型也同時亮相展臺。

  無人機依然是中國航空工業在迪拜航展上重點展示的一個方面,“翼龍”系列無人機再次亮相靜展區,突出展現集團公司中高端無人機研發實力。

  同樣,民機也不曾缺位,今年選取了運12系列通用飛機和新一代支線客機“新舟”700進行展示。

  記者:迪拜航展是今年的最后一場大型國際航空盛會,從巴黎到莫斯科再到迪拜,中國航空工業今年在國際航展舞臺上有哪些收獲?

  陳元先:這些年,中國航空工業在國際航空展會上的角色不斷發生著變化,從30多年前初來乍到的旁觀者,到帶著零部件、分系統小規模的嶄露頭角,再到攜縮比模型、真機靜展和飛行表演以核心展商的形象亮相國際舞臺,特別是敢于攜帶正在研制的機型參展,不僅實現了參展能力的跨代提升,也展現了中國航空工業乃至國家的自信。

  參與國際重要航展30余年,中國航空工業面對每一次航展都非常用心,抓住每一次與國際對話的機會,充分展示著實力和形象,擴大航空產品市場開拓,加強與國外航空企業合作。

  今年參加巴黎航展,中國航空工業更加注重國際化、市場化、專業化,甄選了具有國際市場前景的產品以及國際合作的先進產品,其中,“梟龍”雙座機、AC312E直升機模型首次在國際航展亮相。除注重實力形象的展示外,本屆巴黎航展上,中國航空工業更加關注國際合作與共贏共享。航展期間,中國航空工業與國際知名航空企業以及國際知名投資機構展開了近30場高層交流,本著更加務實、專業的態度,共商國際化合作事宜,其中既有與歐美企業的合作,也同樣非常重視非洲和亞洲的市場。通過巴黎航展,中國航空工業進一步加快了自身的國際化進程。

  今年的莫斯科航展,中國航空工業作為主賓國團組成員亮相??紤]到莫斯科航展對獨聯體地區的強大輻射力,本次參展進一步擴大了展示規模,創新了展示形式,展品均為某一領域處于技術領先的產品:我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600首次走出國門,“翼龍”高端無人機首次亮相莫斯科,中國航空工業的用心展示彰顯了對于獨聯體地區乃至整個中亞市場的重視。航展上,中國航空工業還積極開展了與獨聯體、中亞地區用戶的交流,參加了中俄民用航空分委會會議,進一步深化了中俄兩國的航空合作與發展,促進了航空產品的國際市場開拓。

  作為今年的收官之作,中國航空工業對參加迪拜航展進行了精心的策劃與安排。希望通過積極的展示與交流,推進“一帶一路”沿線航空合作,開拓海灣、西亞和非洲地區國際市場,展現出中國航空工業融入國際航空產業鏈的強烈意愿。

  記者:在剛剛過去的慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上,亮相的空中梯隊得到了海內外的廣泛關注,充分展示了新中國航空工業的強大實力,中國正在以更加自信的姿態走向世界。新中國成立70年來,中國航空工業主要取得了哪些令人矚目的成就?

  陳元先:今年的國慶大閱兵規??涨?,讓國人震撼,也令全球矚目。由中國航空工業自主研制的34型168架軍機組成的12個空中梯隊讓北京的天空不斷被刷屏;3型4架高端軍用無人機隨裝備方隊亮相。這其中既有人們熟悉的明星裝備,也有首次亮相的新銳。直20戰術通用直升機、轟6N戰略轟炸機、攻擊2無人機、攻擊11無人機、高空高速無人偵察機等型號均首次在公眾前亮相,直20、運20、殲20組成的“20家族”成員,也正式齊聚一堂。參閱機型數量、先進性和體系完整性創歷史之最,全面展現了新中國航空工業70年來取得的成就。

  70年來,歷經一代代航空人的艱難探索,中國航空工業最終在世界航空舞臺上實現了歷史性跨越。以殲20和“鶻鷹”先進戰斗機、運20大型運輸機、殲10系列第三代戰斗機、直10和直19武裝直升機、空警200和空警2000特種飛機、“翼龍”系列無人機等為代表的一大批先進航空裝備成功研制并交付,標志著航空裝備研制進入了新的時代。

  同時,中國民機產業全面發展,形成了“新舟”系列渦槳支線飛機、AC系列民用直升機和AG系列固定翼通用飛機三大產品系列,實現了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。在渦槳支線飛機方面,“新舟”渦槳支線飛機不斷改進改型和系列化發展,形成了客運型、貨運型、公務型、海監型、增雨型,多型并舉、多用途發展的新格局。其中,全新研制的“新舟”700飛機也計劃在明年實現首飛。在民用直升機方面,逐步形成了從1噸級到13噸級相對完整的AC系列民用直升機產品譜系,品牌形象日益突出,市場競爭力不斷提高。

  在通用飛機方面,世界上最大的水陸兩棲飛機AG600已完成陸上、水上首飛,實現了活塞、渦槳、噴氣公務機、水陸兩棲飛機和浮空器等產品全面發展格局。

  此外,中國航空工業還與世界主要航空制造企業開展了50對50聯合研制、合資合作等多種形式的國際合作,合作層次不斷深入。

  記者:中國航空工業在今年的巴黎航展和莫斯科航展上,曾兩次提到“合作共贏”這一主題,本次迪拜航展又再次突出了國際化共贏的理念,請您具體談談提出這一理念的初衷,以及近一年來中國航空工業在國際化發展方面所取得的成績。

  陳元先:世界航空百年,合作共贏是其發展的根本邏輯。作為世界航空工業交流合作重要的參與者和推動者,這些年來,中國航空工業以坦誠、自信、開放的姿態,積極融入國際航空產業鏈,堅持與世界共享發展,已形成多元化、多種經營的國際化發展格局。

  航空工業是我國最早進行對外開放的行業,在改革開放之初就主動與國際對接。1979年埃及項目是中國航空工業的第一個飛機出口合同,也是中國航空產品以貿易形式,第一次打入國際市場。40多年來,中國航空工業在走向國際市場、尋求國際合作和共贏方面,進行了堅持不懈的探索。通過“引進來”“走出去”,形成了轉包生產、軍民機產品出口、生產線出口、技術和服務出口、對等合作、共建共贏等多種方式的國際合作共贏局面。在民機出口方面,“新舟”60和運12等國產民機在剛(布)、喀麥隆、尼泊爾等航線上保持良好運營狀態。2019年實現安哥拉2架“新舟”60、阿富汗2架運12E的出口交付,并與緬甸簽訂了4架運12Ⅳ購機合同,即將交付貝寧1架“新舟”600飛機,實現民機客戶國家新突破。

  同時,中國航空工業傳承開放、共享的天空基因,結合自身行業特點發揮主業優勢,不斷推進“一帶一路”建設向高質量發展轉變。2018年,中國航空工業立足航空強國新時代,順應航空工業國際化發展的趨勢,提出“一心、兩融、三力、五化”的新時代建設航空強國戰略。其中,“國際化共贏”是其中重要組成部分。為了更好地為“一帶一路”沿線國家提供航空產業發展的整體解決方案,帶動國內航空產品、技術、能力“走出去”,中國航空工業加速“空中絲路”計劃落地,圍繞“互聯互通”和“反恐安全”兩大主題,通過航空基礎設施建設“布點”,帶動航線運營“建網”,促進航空產品貿易和合作,國際產能和第三方市場合作成效顯著:運8F-200W運輸機突破中亞市場,羅安達新國際機場項目實質性啟動,中荷民航機場設計合作助力海外機場總包能力提升,中俄聯合研制重直項目取得階段性成果,等等。目前在“一帶一路”沿線已簽約和在執行項目達到150多個。

  在“空中絲路”倡議的帶動下,中國航空工業努力拓展國際市場的深度和廣度,國際化實力快速提升,國際影響力逐步提升,管理水平不斷提高,跨國指數不斷增長。2018年,中國航空工業實現國際化收入超過1000億元,占集團公司全年總收入的24%;業務范圍遍及全球180多個國家和地區。2018年跨國指數為12.03%。

  在全球化深度融合的今天,統籌運用國際國內兩個市場、兩種資源,是拓展中國航空工業新空間的必然要求。面向未來,中國航空工業必將凝聚世界各方智慧和力量,共同書寫合作共贏新篇章。(王恒 梁曉英)

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